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贺文贵（左）和赵元生在站台调换职责。

本报记者 徐驭尧摄

诚然在吞并个车站职责，贺文贵和赵元生却弗成等闲见面。

他们职责的方位叫作念拉日（西藏拉萨—日喀则）铁路曲水县站。雅鲁藏布江江水奔腾，群山环抱下，这座海拔3568米的小站显得有几分孤独。贺文贵和赵元生算作车站仅有的两名值守东说念主员，按月交替值班。

偶尔驶过的火车，曲直水县站惟一的访客，贺文贵和赵元生两东说念主也只须在交交班时才能碰头。

每次交交班皆不轻松。平淡只须一个东说念主，既然两个东说念主同期在，就要把一切职责皆给布置好。灵通电脑和值班日记，一条条、一件件，赵元生给贺文贵详备先容上个月职责当中遭受的问题，以及一些突发的情况。

一转电脑、一柜子云尔、一张单东说念主床，这便是值班室里的一说念家当。每天的职责也很单调：早上起来，最初要呈文全天的转机高唱，然后在火车左近时盯紧列车启动情况，并实时陈诉。在莫得车辆历程的时候，则要对车站开展巡缉查验。每一天，他们皆要沿着老练的道路，逐个查验车站各式设置，不管冬夏、风雪无阻。

“诚然只须一个东说念主在岗，但该有的轨范、功课设施一项皆弗成少，功课轨范必须严格实施。”贺文贵说。

车站还承担周边铁路珍重养护统筹节点的职责。“比如，夏天是山洪、泥石流等地质灾害的高发期。时刻怜惜周围的铁路情况，统筹和转机东说念主员赶赴灾害地点开展巡检和珍重，是咱们职责的要点。”赵元生说。

赵元生还谨记，2021年我方刚来曲水县站职责时，这里仍有一些腹地乘客搭车。那时，车站每天有2班绿皮火车经停，险峻乘客有50到100东说念主。

早几年，公路交通并不方便，车辆也少，全球会给与乘绿皮火车出行。“跟着西藏经济社会的发展，列车升级成为高原复兴号，公路交通也捏续改善，全球出行皆给与更方便高效的交通边幅了。”赵元生回忆。

直到2022年，凭证铁路部门的职能妥洽，乘客日益减少的曲水县站不再承担客运职能，转为救急值守站。

赵元生于今还谨记临了一次乘客在曲水县站上车的场景。那是一个藏族老阿妈带着孩子，提着大包小包的行李。其时，站里剩下的几名职责主说念主员蜂拥着她们，赞理拎着行李，将她们奉上了火车。

“老阿妈说，以后去近处有汽车，去远方有高铁，皆比绿皮车方便多了。其时咱们还很感叹，这个站终于结果了。”赵元生回忆。

没思到，曲水县站告别了乘客，然而赵元生却莫得告别曲水县站。客岁，贺文贵调过来，两东说念主瓜代承担起小站的运营珍重。

“晚上，除了偶尔能听到火车呼啸而过，险些听不到其他声响。空荡荡的站区，连个言语的东说念主皆莫得，适意得能听到我方的心跳声，但日子深化，我也习气了，我告诉我方，要守好车站。”贺文贵说。

对他们来说，寂然是需要礼服的最大敌东说念主。为了渡过值守时光，他们也在勤恳丰富我方的生存。

曲水县站的院子里，堆着不少木头打制的产品和饰品，这是贺文贵的业余醉心。就怕候站里一些小的维修职责，他也能我方顶上。“毕竟是个小站，许多事皆要我方来干。”贺文贵说。

赵元生则爱养植物。院子里摆着一转高高矮矮的花盆和剪开的塑料瓶，内部是一簇簇曙光滋长的绿色。“看着这些绿植，让我以为站里有了更多的暖意。”

夜半时间，他们也会乱骂城镇的喧闹，思着家中的亲东说念主。“不外，看着生意列车安全行驶，咱们就以为我方的付出相等值得。”贺文贵说。

本报记者 徐驭尧

《 东说念主民日报 》（ 2024年11月25日 04 版）🔥欧洲杯正规下单平台(官方)网站/网页版登录入口/手机版